Del primer modelo aparecido de la 4x4 "Safari" en 2010, quedó para la historia la versión dragster que compitió y todavía compite en algunos circuitos. El modelo de 2020 se caracterizó por una refinada mecánica y austeridad de accesorios (cosa que en las series anteriores eran un verdadero sinsentido), y fue ideal para servicios de enlace militar y civil, así como para competencias de Rally.

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Apodada "Serie 500", los modelos aquí desarrollados a partir del observador 504A dio lugar para muchas variantes. La 505E dio lugar a la 505M2 que quedó en servicio después de la Gran Guerra del Ark, retirándole el motor del fuselaje e instalándole dos más potentes en las alas.. Muchos 504A continuaron operando hasta que sus células presentaban un deterioro que se volvía exponencial en el tiempo, volviéndoles peligrosos puesto que se agrietaba el fuselaje a la altura del primer tirante desde proa (que contenía los motores), y que no justificaban reparación. Sin embargo durante su servicio fueron muy utilizados sin inconvenientes. Estas fisuras aparecían dando una señal de fatiga a un tiempo más que aceptable, y eran la señal de su inminente desactivación. La serie 506 fue directamente demolida una vez terminada la guerra puesto que lograban una formidable aceleración en operaciones de combate pero a un consumo de combustible que no justificaba su servicio. Su lugar fue sustituido por reactores modernos para la época que cubrían sin problemas las necesidades para las que se adoptaba este avión.

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Como competidor y como transporte de equipos de competición. Dos casos formidables de integración de una misma escudería.

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Una combinación de aparatos para operaciones de combate contra unidades enemigas en tierra. El pequeño y ágil 714 proviene de una familia apodada "71" y su misión más destacada es la observación. Bajo su cabina monta un complejo sistema de búsqueda de objetivos, además puede llevar lanzacohetes y bombas pequeñas en los cuatro soportes alares. El 7D es un bombardero de gran peso y se utiliza para varios cometidos de ataque. Gracias a su potente aviónica y radares, puede operar solo, aunque por lo general lo hace en pareja. Sus ataques son quirúrgicos y puede desplegarse desde portaaviones. El M99 corresponde a la serie de aviones de ataque a suelo en sus modalidades de alta y baja cota. Posee sofisticados sistemas de detección de blancos y una carga de armamento superior a la del 7D. 

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Tres Ifigenias con dos años de diferencia. El modelo de 1960 marcó la nueva generación con un diseño completamente nuevo. En 1962 el diseño conservó la misma plataforma, por lo que los cambios estuvieron centrados en detalles, pero se le criticó la austeridad de lineas. El modelo 62 se adoptó para la policía gracias a su estabilidad y velocidad que fueron factor determinante para hacer de él uno de los mejores patrulleros de la firma. Para 1964 el VA Ifigenia cambió sorpresivamente de un coupè a un sedán de gran tamaño, lo que generó fuerte rechazo aunque el mismo se vio disminuido al comprobarse la calidad en acabados de este diseño, y las variantes con motores grandes y fiables como el del GTS2 de 4700cc.

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 Con un motor bastante más pequeño que el T17, el RG fue un camión multipropósito que se produjo hasta 1960 con algunas modificaciones. Aquí en una de sus variantes para transporte de equipos deportivos.

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El Kosmos en su configuración clásica de 1964 / 1966. La variante Prixet de 1966 mantuvo el carenado tipo HB de los modelos predecesores, dejando para el GT la peculiar conformación de tres cuerpos que más lo asemejaba a los diseños de 1955 / 1958, confundiéndolo con el Ifigenia de aquellos años.

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