El Ifigenia de este 2023 aquí en su configuración más "doméstica" con motor V12 Turbo de 6 litros y aproximadamente 400hp. Este motor es un derivado del legendario VA 333.

 

Una característica estética para coches deportivos siempre fue el diseño y aplicación de bandas de color que enaltecen y potencian las líneas del modelo. Muchas sobre pedido y otras tantas puestas de forma particular, los distintos modelos de la casa han sido objeto de variados colores.

 

 

La producción de convertibles(que posteriormente a la década del 50 fue denominada "Satélite"), siempre estuvo sujeta a la demanda de posibles compradores, y nunca se aplica para todos los modelos, sin excepción de la gama o serie. Aquí hay cuatro modelos que tuvieron una fabricación de estas características, y con la gran novedad que fue el primer Kosmos del 55, el cual superó la demanda de convertibles de todos los restantes modelos de VA en todas las épocas. Si bien muchos se le han acercado, como el Meteor 49 o el Ifigenia 71, este sigue siendo el mayor logro de la firma en esta gama de coches. 

 

Los testeos y pruebas de competición siempre fueron exhaustivos y exigentes en todas las categorías, pero en muchos casos estuvieron sujetas a las posibilidades de ajustes técnicos para equipos privados que disponían de partes y estrategias en las que cada modelo seleccionado era llevado hasta sus últimas posibilidades de resistencia.

 

Aunque las variantes y adaptaciones de modelos a perseguidores han sido muchos, aquí tres de las versiones más famosas y que estuvieron en actividad durante muchos años, llegando a ser recordadas como "la patrulla".

 

En sus tantas versiones y desafíos en pista. El Tipo 85 es un derivado del Anaconda, al igual que el Klipper.

 

Diferentes modelos VA presentados en equipos de competición.

 

Versiones 4x4 de modelos VA utilizados para distintos cometidos.

 

El AF4 en sus variantes más conocidas. Probablemente la primera sea la más popular y producida en mayores cantidades. La segunda apuntó a ser un caza bombardero táctico que se desarrolló a partir de la célula del 4A y con la misma planta impulsora del "773". La variante conocida como AF4R es aun un aparto del que se tienen pocos detalles, pero sí se sabe que es parte del "Programa NODO Láser".

 

 

La Avispa de 1930 dio lugar a numerosas variantes que estuvieron en producción hasta 1952, de las que se podrán apreciar en su totalidad en este sitio...

 

Aunque no estuvieron en cada presentación oficial, aquí lucen los colores para presentaciones en salones automovilísticos.

 

Aunque se produjeron versiones con motor en el centro de gravedad, la mayoría de las Ifigenias de esta generación tuvieron motor delantero. Aquí representando al equipo RVf con asesoramiento de Vayrana Fantasy.

 

Si bien tuvieron variantes en cada modelo, prácticamente de fábrica todos los modelos dentro de estas series venían con bandas impresas en su carrocería. Los modelos destinados al mercado sin bandas eran apenas un 10% de los producidos.

 

Variantes del Kosmos para distintas competencias.