1971 VA Anaconda SL: Pequeñas carencias que fueron condicionantes en el modelo del 69/70, llevaron al rediseño del aparato. Para fines de 1970, el Anaconda nuevo ya estaba practicamente terminado y bien proyectado en sus cinco versiones que deverían satisfacer a los seguidores del potente coche. La variante "SL", además del detallado interior y motorización nueva con un "TR11-V8" (inyección con caja manual y automática), eliminó defectos en la relación peso potencia de su predecesor. Presente en la Sparc del 71 y en la SP Serie "At" del mismo año (en su primera edición que al año siguiente se denominaría "S-At"), el Anaconda 71 pudo además dotar de una variante denominada "DD" para pista de dragster. Ese mismo año, y en plena etapa de rediseño del Kosmos y el Ifigenia, el nuevo VA SGT fue postergado para 1972, encontrando en su proyecto original las bases para la creación del VA Klipper, el cual, no sin algún rechazo por parte de la directiva de la VA, fue presentado en enero del 71 en el Salón del Automovil de Pircovt, con su variante "Klipper Prixet".
