Anaconda 505At del 71

Se trató de una variante potenciada del modelo TRN para circuitos de Super Prix. La versión At compitió junto a los Prototipos pero en una serie aparte. La planta impulsora fue la del Tormenta T5 del año 70. Puesto que la nueva reglamentación modificó completamente la construcción de prototipos, muchas firmas optaron por proyectar de cero cada modelo de "Clase P", dejando gran parte de la mecánica de las dos ediciones precedentes para ser incorporada a modelos de calle dentro de la flamante "Clase At".

Logo TRN MRAImpuesto en la variante Sparc, el Aligator 71 lució este extraño escudo. También fue una manera de separarse de su hermano TRN, con igual planta motriz pero sin la preparación para pista que distinguió al potente modelo de competencia.

Anaconda TRN del 71
Variante deportiva que derivó en el "NTR MRA", mal denominado y que llevó a confusiones puesto que en 1969 se disputó la última edición de las Millas Recorridas del Ark, y en 1970 la competencia fue sustituida por la de circuitos cerrados "Sparc". Esta variante TRN disputó esta competencia, y lo extraño en su código fue el homenaje a la MRA durante ese año.