La famosa Casa Felinya Racing aquí presentada en tres modelos de VA: el Kliper e Ifigenia compitieron 2/3 de las etapas del Gran Turismo Resistencia del 71, pero las restantes fechas se corrieron con dos Ifigenias. El Kliper tuvo algunos desperfectos de estabilidad que le ocasionar varias salidas de pista, además de ser un coche demasiado pesado, más allá de todos los esfuerzos hechos para disminuir su porte. En 1980, el Anaconda se impuso sobre todos los aparatos de su época en esta competición, alcanzando el 1º y 5º lugar, y coronándose Felinya Racing como la segunda escudería de aquel torneo.

Sería un error llamar "Serie 500" a la correspondiente a ésta que va desde el Tulipán 522 hasta el Pingusio 533, ya que, anteriormente, existieron modelos VA como el 504, etc. Sin embrago, el desarrollo de estas aeronaves se plantea claramente en la imagen: 522 - 520 - 512 - 533. El 522 y el 520 fueron desarrollados conjuntamente, pero el primero fue casi que fulminante en sus resultados y entró en producción antes que el 520. El 520, en su comienzo, había desarrollado una célula catalogada como "12", y una vez modificada y ajustada a las exigencias de la Fuerza Aérea de Unthe, pasó a codificar al modelo 512, aparecido después del 520. El 533 surgió después de que estos tres modelos estén volando, durante los últimas calibraciones del 512.