Presentación 2012 del VA 454i. Supuso la vuelta del modelo Ifigenia al frente del Programa 454. El mismo se extendió hasta el 2014, con algunas variantes "K", debido a las formidables prestaciones de variantes especiales para pista de competidores como los Weif Tiburón, Lewert 318 o Favean 3SB.

 Tras los formidables triunfos en diferentes categorías de los modelos Anaconda de 1988/1989, VA resolvió pasar el protagonismo a este automóvil para la puesta a punto de las variantes 454. Los resultados fueron óptimos, marcando una década para la memoria con fabulosas consagraciones para las Anacondas.

Variantes 454i 1958/1959. La consagración del Kosmos en la MRA 1957, supuso una proyección de su variante 454 para años posteriores. Sin embargo los resultados arrojados por la nueva versión del Ifigenia 58 dio lugar que el modelo Kosmos fuese conservado para continuar en las Millas Recorridas del Ark. Ya en 1959, el 454i sustituyó al 454K en circuitos cerrados de resistencia.

 Un Kosmos 454 durante el testeo y pruebas de evaluación de VA (Chasis PK2/9023), antes de pasar a manos de un equipo privado de competición. Con la misma planta impulsora del Ifigenia, este aparato fue notoriamente más pesado que la pequeña versión del "454i Topo". A pesar de esto, se mostró bastante más maniobrable que éste último, el cual se volvía inestable y riesgoso en curvas cerradas. Esta variante del Ifigenia 454, alcanzaba mayor velocidad y era superior en aceleración a sus hermanos de marca, lo que poco a poco fue haciendolo más popular, al punto que varios modelos y sub-versiones de este aparato se produjeron durante años.

El proyecto "454"  (que alude a los 4.540 cc del motor preparado para las competencias "LCC"), se inició en 1953 y tuvo en el 56 sus primeros exponentes de competición. En este caso, fueron para VA el Ifigenia y Kosmos de ese año, descartando al Meteor por su tamaño pequeño y lo grande de los motores en cuestión. De todos modos hubo un "Meteor 454 CG" que terminó compitiendo en otra categoría, del que se hablará más adelante.