Colección 2012 de los modelos más famosos de VA.

 En arkcromos.blogspot.com, se encuentran las series que componen la primera colección perteneciente a este año. "Modelos, Competición y Ediciones especiales" reúnen cuatro grupos cada una con un total de 72 cromos de 7 x 20 cm (aproximadamente), y en cartulina 300 gms, a todo color. La calidad de impresión es excelente, pudiéndose apreciar detalles con absoluta fidelidad.

VA modelo serie "A" del 68.

 Para la gran mayoría el "A68" de VA es, ni más ni menos, que el primer modelo del Anaconda. Así como el legendario Ford Mustang en un principio se llamaría Cougar, lo mismo sucedió con el A68. La cuestión fue que para ese año se pensaba finalizar con las competencias de la MRA para dar inicio a la Sparc, cosa que que recién ocurrió en 1970. VA se estaba reservando un modelo especialmente hecho para circuitos cerrados con pistas poco sinuosas, y este modelo, un derivado del desarrollo del Meteor, se llamaría Anaconda. Cuarenta y cinco días antes de la fecha que se había establecido, la Asociación de Automóviles de Competición del Ark, pospone para el 69 este suceso. A último momento, y para evitar problemas en la codificación de modelos para las etapas clacificatorias de la aún viva MRA, VA decide llamar A68 a este modelo. El fallido bautismo dejó en evidencia la estratégia de la empresa, y para evitar suspicacias por parte de sus más acérrimos oponentes como Weif y Vertol, la firma anunció para el 69 la puesta en pista del modelo Anaconda. Si bien esta reformulación puso en apretos al departamento de diseño de VA, el resultado fue que, no surgió la Sparc en 1969 como se creía y para la que el Anaconda estaba siendo preparado, pero fue todo un triunfo que este modelo se coronara campeón de la última edición de la MRA.

VA Diamond, el hermano mayor del SGT.

Así como en 1971 se anticipó la salida al mercado del Klipper, relegando al SGT, en el 72 la historia volvió a repetirse. Si bien para ese año el Super Gran Turísmo de VA se presentó en su primer modelo, un par de meses antes, en agosto, en la antesala del Salón del Automóvil de Unthe, en el Espacio Tecnológico de Mest el VA Diamond fue presentado en público en una sola versión, la 300R. Con motor de seis litro V8 y Super Compresor, este aparato incorporó el motor TR55 de los VA Zebbrah del Super Prix. Esta fue la gran diferencia con el SGT motorizado con motore de T5W de los modelos Tormenta del 70. El Diamond también compartió palnta impulsora con el Anaconda 71 para la variante Diamond Z.