Del primer modelo aparecido de la 4x4 "Safari" en 2010, quedó para la historia la versión dragster que compitió y todavía compite en algunos circuitos. El modelo de 2020 se caracterizó por una refinada mecánica y austeridad de accesorios (cosa que en las series anteriores eran un verdadero sinsentido), y fue ideal para servicios de enlace militar y civil, así como para competencias de Rally.

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Apodada "Serie 500", los modelos aquí desarrollados a partir del observador 504A dio lugar para muchas variantes. La 505E dio lugar a la 505M2 que quedó en servicio después de la Gran Guerra del Ark, retirándole el motor del fuselaje e instalándole dos más potentes en las alas.. Muchos 504A continuaron operando hasta que sus células presentaban un deterioro que se volvía exponencial en el tiempo, volviéndoles peligrosos puesto que se agrietaba el fuselaje a la altura del primer tirante desde proa (que contenía los motores), y que no justificaban reparación. Sin embargo durante su servicio fueron muy utilizados sin inconvenientes. Estas fisuras aparecían dando una señal de fatiga a un tiempo más que aceptable, y eran la señal de su inminente desactivación. La serie 506 fue directamente demolida una vez terminada la guerra puesto que lograban una formidable aceleración en operaciones de combate pero a un consumo de combustible que no justificaba su servicio. Su lugar fue sustituido por reactores modernos para la época que cubrían sin problemas las necesidades para las que se adoptaba este avión.

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Como competidor y como transporte de equipos de competición. Dos casos formidables de integración de una misma escudería.

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