Si bien la proyección de Ifigenia para 2022 pretende una gama de competición como la de los modelos anteriores, dificilmente alcance las increíbles capacidades competitivas de sus modelos anteriores. Las competencias de SP de 2020 y 2021 fueron ganadas por este modelo en la primera categoría y en segundo lugar en la tercera.

 

 Aunque el aspecto de la versión U parece bastante anticuada con respecto a la primeriza A, su aparición puede decirse que fue la última de este modelo. La nueva planta motríz de 940cv superaba a la anterior de 860cv, y aumentaba la velocidad de 370 a 420 km/h. En gran medida estas nuevas características quitaron impulso a la producción del 28-A, pero su estructura reforzada, y un tren de aterrizaje groseramente fuerte y recistente a campos labrados, lo hicieron un formidable atacante capaz de ser desplegado en cualquier teatro, bajo cualquier clima y operar desde pistas improvisadas.