Modelos Conmemorativos VA.
 Sibilah FT: a pesar de tener montados los contenedores de los cañones, los mismos se encuentran bacíos. Después de la desactivación total del VA 454, muchos modelos pasaron a propiedad de museos, privados y clubes de vuelo, y también algunos fueron transformados en "PTC3" para espectáculos de acrobacia.
 Tulipán: con esquema mimético e insignias del conflicto del 42-47. Este VA 522 del 5º escuadrón recuerda a antiguos compañeros que formaron parte de la Gran Guerra. Dicho escuadrón tuvo la desgracia de ser completamente destruido en combate, por lo que una vez finalizada la guerra tuvo que ser formado nuevamente.
 Vayrana Fantasy II: variante "C" de uno de los modelos más identificatorios de la firma VA en la categoría de Super Competencias de Velocidad del Ark.

VA Tulipán: Aquí en su versión "A", la más difundida desde 1967 ininterrumpidamente. Este aparato fue utilizado casi sin descanso durante una serie de conflictos que se sucedieron en la famosa "Franja de Sholst", acreditándose varios derrivos de aviones enemigos. Sus prestaciones lo hicieron tan versatil que poco a poco integró diferentes escuadrones con cometidos diferentes. En paralelo al proyecto "522", VA desarrolló el modelo "Ballesta", el que tuvo como banco de pruebas al Tulipán.

"Abre latas" variante "T".
 Sin el aparatoso filtro anti arena, el 424FT compartió iguales características técnicas que su hermano "F", salvo en un detalle, el de la mayor velocidad que le aportó su estilizado fuselaje.

Trans - Ark Series: El sueño de una super 500cc de VA se inició en la década del sesenta, y tuvo, entre sus mejores exponentes, las variantes RS del 2012. Con motor V2-Mgk de 500cc, la RS24 se impuso en el "Ark Super 500 Campeonato de Resistencia 2012". Así tuvo además una versión 750cc (RS25) pero que no logró competir en su categoría por defectos que la volvieron inestable.De la pequeña producción de la RS25 se produjo la variante "P" para la Policía de tránsito que, después de varios ajustes, consiguió estabilidad con un motor de 600cc, entre otros cambios.

¡Sibilah sobre el archipiélago!
 Clásica variante "H", caza interceptador y de escolta. Quizá la variante más usada y producida, y que muchos de estos aparatos fueron convertidos en "R", adoptando razgos similares al "F". El "R" estuvo en servicio hasta 1964, una forma de alargar la vida de muchas "H". La variante "FR" constó de un modelo "F" (anticarro), al que se le retiraron los cañones de 30mm y se colocaron en su lugar máquinas fotográficas. De este modo se convirtió en un excelente aparato de reconocimiento, al que se le dejaron instalados los cañones de 20mm, pesada lección que se aprendió luego de la perdida de varios aviones por fuego antiaereo. Las prestaciones de gran estabilidad y maniobravilidad a baja cota lo pusieron al frente de toda avanzada de KU desde enero de 1946. El enorme filtro ani-arena (único remedio al terrible deterioro que sufrían los motores de este pequeño caza), restaron velocidad pero otorgaron mejor presición de fuego. Sobre el "M", solo decir que fue el modelo producido en menores cantidades. Sin embargo tuvo muy buenas cualidades como patrulla de alerta y, como en el de la imágen, para apoyo rápido de búsqueda y rescate.

 

Paquete con colección 2013...
 Los modelos de Vayra Aeronáutica en la colección 2013: en 20 series y 100 cromos, se agregaron algunos aviones y motos. En la colección hay dos formatos, puesto que al tradicional de RVD, se le agregó el "pequeño" característico de CMA. (arkcromos.blogspot.com).