El "Zorro" en acción en diferentes fuerzas aéreas del mundo. A diferencia de modelos como el VA144 o VA424, el VA303 no tuvo la misma producción pero fue ampliamente reconocido como un "buen aparato" entre sus pilotos. Igual suerte corrió el VA344, que pese a su reducida producción, se mostró superior a modelos como el Lobo, transformandose en un verdadero emblema de la firma.

Aunque en diferentes épocas, dos VA de la Fuerza Aérea Trítia. El esquema mimético del Zorro corresponde a otro período, pero este ejemplar se pintó así para conmemorar el Festival Aéreo de 1984.

 Muky Racing a constituido varios equipos en diferentes competencias, quizás no tan variadas como Popota Racing, pero si ha sido pionero en esta categoría. También intervino en el Gran Rally del Ark pero con resultados poco alentadores, lo que en definitiva terminó condicionando sus participaciones a camionetas de pista y en contados campeonatos de Dragsters PST.

 La proyección del VA Dora para pistas de dragsters fue toda una sorpresa en 1957, y tres años después, se corona el fantástico grupo "Momia Loca" campeón de uno de los más espectaculares campeonatos. El Dora fue la respuesta a la serie de alta gama de competidores de Weif, entre los que se destacó el "Tapir".

Entre las variadas categorías y marcas elegidas por la famosa "Popota Racing", las que tuvieron a VA en Rally son motivo de destaque en este sitio:

Presentación de tres modelos Ifigenia seleccionados para la Muestra del Automóvil Mest 2000 por la firma Zomaz.

Super Gran Turismo: en su primera versión salida en 1972 y que no tuvo participación directa en las competencias "Sparc" ni en la "SP". A ésta última se integraría recién en 1976 dentro de una sub-categoría en la que, entre otros modelos, se encontraba el famóso Vertol GT "Cien pies". Las características del modelo del 95 son las de un tamaño algo menor al Guiga, y más cercano al Meteor. Las diferentes evaluaciones y testeos de este modelo derivaron en la serie "SGT Anguila", de la que se desprenderá la proyección de motores CF300, que más tarde serían incorporados a los Ifigenia ERA de competición.