La belleza de la lengua Guaraní ha sido motivo para nombrar a la gran mayoría de los modelos de esta firma. Aquí tres pájaros de los que se puede destacar la versión 436S, embarcada, de los que se hicieron varios ejemplares de los cuales muy pocos operaron en el Ark.

 

Ideado para operar junto al VA-4 y el VA-778, el VA-7 integra numerosas escuadrillas tanto para la aviación con base en tierra como para aquella naval (si bien no es un aparato embarcado). Su carga supera las siete toneladas y media, y gracias a la fabulosa autonomía y velocidad a baja cota, se transformó en una plataforma anti buque de gran relevancia.

Pajarracos de combate interceptando enemigos. Si bien la agilidad y velocidad del Guyra es muy inferior a la del Aratiri, su carga bélica y gran autonomía le dieron gran aceptación sobre todo en la aviación naval.

Dos aparatos VA famosos en el Ark y que compartieron operaciones conjuntas. En el caso del 198, debido a su producción destinada en su enorme mayoría al exterior, lo hizo una rareza al punto de ser, junto al PFA 012 y otros pocos modelos, piezas codiciadas por museos y grupos de aeronáutica civil.

Camiones Kymba en la fabulosa tarea del correo en el archipiélago del Ark, durante el período 1959 - 1965. Aquí entre sus tantas decoraciones que durante años combinó dos colores bastante llamativos.

¡Cara a cara! Tres equipos ya promocionados en este sitio que compitieron durante 2015 con modelos VA en una de las categorías más divertidas de picadas. Si bien Cucumelo Rácing terminó venciendo la última etapa, el puntaje final hizo que Popota Rácing los supere por 13 puntos y se haga del Torneo Pro Modificaciones Z 2015.

Proyectado durante los noventas y suspendido en 2006, el proyecto del VA 9 se retomó en 2011 y su aparición en aeródromos, incorporado a algunos escuadrones del Ark, fue posible en 2015. El Chingolo II, además de desempeñar su cometido para el que fue creado (explorador y patrulla), tiene capacidad de ataque a suelo y entrenador avanzado.