domingo, 15 de noviembre de 2020

 

 Las modificaciones que llevaron a Stakemay a producir de cero al legendario caza M83, aportó innovaciones que dieron lugar a una serie de aviones, tanto para esta casa, como para VA. La versión M83S se fabricó en pequeñas cantidades, pero sentando un precedente sensacional con un interceptor de pura raza. En los perfiles de la parte inferior, puede apreciarse el extraño y complejo sistema de aterrizaje del VA, y la modificación lógica y simple del Stkmy.

sábado, 14 de noviembre de 2020

 

Si bien la variante de Stkmy continuó en servicio hasta 1960, fue la producida en menor cantidad y no tuvo las prestaciones del 012. En efecto, las variantes de PFA estaban muy cercanas a las prestaciones de los nuevos reactores, y estos, evolucionando a gran velocidad, en poco tiempo se alejaron con notoria superioridad. El 424F mantuvo menor consumo que el 012 y mayores cualudades de combate que el Y26U, lo que también le otorgó la posibilidad de continuar operando durante varios años más pero como aparato de apoyo a unidades de combate terrestres.

lunes, 2 de noviembre de 2020


 

 No fue este el unico caso, pero sí de los más acertados, pues fue notoria la mejora en ligero avión de enlace y reconocimiento desde que PFA de Puesthem implementó su programa de modificaciones.

 

 Si bien no tiene nada que ver con el equipo RVD, el RVf ha compartido motores y accesorios con él. Para RVf Racing las soluciones son bastante más abiertas en materia de adaptaciones o preparaciones de autos de competición, adoptando piezas de Vertol o Stakemay como ha hecho en varias ediciones de las carreras donde se ha presentado.

 

 En las imágenes con cañones de 20mm y góndolas con ametralladoras de 12mm. Si bien los contenedores subalares al estar cargados dificultan el acceso a la tropa al compartimiento de transporte, igualmente se trató de la solución mejor para su ubicación. Lo dificultoso es cuando son colocados lanza cohetes pesados o misiles antitanque.

 

 El ala voladora 512 destacado como un bombardero estratégico de largo alcance tiene varios años en servicio. Aunque es inminente su sustitución, permanecerá en activo hasta 2027 casi que con seguridad, aunque nuevos proyectos hacen peligrar esta afirmación. El hecho es que la misma casa VA, junto a PFA y Lewert, pretenden una serie de aviones con plataformas similares de multiples cometidos, apuntando a aparatos de 6ª generación.

martes, 6 de octubre de 2020

 

 Con una de las plantas motrices de su historia, el Anaconda 76/79 fue de las series con más variantes fabricadas. Las de los perfiles corresponden a algunas de la más familiares.