Dos "Custom Ifigenia" para la presentación del -Proyecto Krons-, diciembre 31 / 2016.

Aunque ninguno de estos modelos forma parte de la colección RVD "Motores VA 2016", su presentación sirvió para conmemorar un nuevo año de la marca. (arkcromos.blogspot.com)

Poderosos interceptadores de VA: el 616 mantiene operativos más de 30 aparatos pero con misiones de investigación. El 617 actualmente operativo, sumado al 522J, mantienen viejas celulas acertadamente agiornadas. Los 696 pueden encontrarse en cantidades muy reducidas, y la mayoría de ellos en la versión 696Dh, avión cisterna o de reaprovisionamiento en vuelo.

Junto al VA F4 y VA 7D, el 778 desarrolla una plataforma que permite versiones con cometidos muy diferentes. La de la imágen, si bien conciderada un interceptador, fue desplazada por la versión "28" con prestaciones más acertadas.

La gran familia de interceptadores VA aquí en un proceso que decantó en el desarrollo de la serie 778 y otras.

Interceptadores VA de las décadas del 60/70. El 522 continuó su actividad pero con "pico de pato", ya no como caza interceptador, sino como avión de ataque a suelo.

Dos interceptadores de proporciones superiores. El Jaquetón, deribado del 616, se caracterizó por un rediseño del fuselaje y la proa con el fin de lograr mayor velocidad. También integró escuadrones Navales.
El Ballesta operó también como bombardero estratégico, cometido para el que no había sido proyectado, pero dada su velocidad y carga bélica, acompañada a una avanzada aviónica, paso a desempeñar esta función con cada vez más asiduidad, al punto de terminar su carrera desplegado en ambas misiones.