Como en toda proyección, se opta por versiones según los aciertos y fracasos, y del mismo modo, se puede interrumpir o extender la producción de un modelo según su suerte. Del
Ifigenia 2012 se produjeron versiones deportivas de todo tipo, quizás la más "tranquila" fue la del
GT. De allí, y dad la gran aceptaciín del público por este modelo, se proyectó
Aguará. Un modelo con 3800cc (contra los 2.0 litros del
GT), y refinados detalles que se pueden apreciar en el panel de instrumentos o el mismo interior de la cabina. Del brutal
SGT de competición
Prixeter se creó el
Vf VI-M, desproporcionadamente potenciado para competencias de resistencia con trazados casi rectos y sumamente largos. Cabe señalar que el
SGT Prixeter no fue la versión más competitiva de la serie, pues el
SGT-454 terminó por llevarse todos los laureles donde compitió en 1973.
2.15.1.0
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