Esta serie está por fuera de la RVf  y omologa para competiciones practicamente todos los modelos VA sin importar el segmento que representen. En la mayoría de los casos comparte modelos y variantes con RVD Team o Equipo de Competición RVD (EC-RVD).

 

 

 

 Las series de Vayrana Fantasy pueden considerarse el producto más arriesgado de VA. Sin embargo, sus diferentes modelos a lo largo de la historia han demostrado que muchos prototipos pueden ser fabricados en muy pequeñas cantidades y volverse tan populares como un modelo de gran producción. Pero el desarrollo de cada modelo fue haciendo más aceptado al próximo, y en este juego, las demandas exigieron aumentar el numero de aparatos a la venta.

 

El Kosmos en dos de sus versiones más deportivas: 1964 y 1965. Practicamente con igual motorización que el Meteor para aquellas fechas, el Kosmos fue un verdadero caballo de batalla para la marca que lo hizo competir en todo tipo de carrera. Con la aparición del A68 en 1968, y posteriormente con el Anaconda el año siguiente, este modelo se vio sumamente condicionado en sus presentaciones al ofreser, una misma casa fabricante, varios modelos competitivos. Pero lo peor llegó posteriormente con el SP Tormenta, el Diamond 300R o el mismo SGT... ¡todos en pista y compitiendo entre sí!

 

 Las modificaciones que llevaron a Stakemay a producir de cero al legendario caza M83, aportó innovaciones que dieron lugar a una serie de aviones, tanto para esta casa, como para VA. La versión M83S se fabricó en pequeñas cantidades, pero sentando un precedente sensacional con un interceptor de pura raza. En los perfiles de la parte inferior, puede apreciarse el extraño y complejo sistema de aterrizaje del VA, y la modificación lógica y simple del Stkmy.

 

Si bien la variante de Stkmy continuó en servicio hasta 1960, fue la producida en menor cantidad y no tuvo las prestaciones del 012. En efecto, las variantes de PFA estaban muy cercanas a las prestaciones de los nuevos reactores, y estos, evolucionando a gran velocidad, en poco tiempo se alejaron con notoria superioridad. El 424F mantuvo menor consumo que el 012 y mayores cualudades de combate que el Y26U, lo que también le otorgó la posibilidad de continuar operando durante varios años más pero como aparato de apoyo a unidades de combate terrestres.