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1970 Ifigenia GT: plataforma desarrollada a partir del modelo 58, este modelo mantuvo proporciones bastante parecidas por más de una década. A partir del modelo 74 retoma su característica original más volcada a un deportivo de gran cilindrada. En la  década del 60 fue el Kosmos el que adoptó este formato, que ya en el modelo 56 se insinuaba y a partir del 57 Prixet se hace característico. El modelo del Ifiginia 70, influenciado por el recién aparecido Anaconda, mantuvo a prueba al modelo sin competencias de gran importancia. Un poco debido a la aparición del Diamante y el SGT, el Ifigenia se midió en pistas recién en 1974, año en que el Vertol GT "cien pies" echó por tierra todas las aspiraciones de sus contrincantes. Sin embargo el Ifigenia se proyectó como un aparato sumamente competitivo siendo banco de pruebas para varios modelos de la firma.